“希望大家各抒己見,暢所欲言,把你們對我市軌道交通規(guī)劃的意見建議毫無保留地提出來?！苯?在南昌市政協(xié)召開“著眼未來,做好南昌軌道交通網(wǎng)長遠(yuǎn)規(guī)劃”專題協(xié)商會議,副市長宋鈾真誠鼓勵委員發(fā)言,得到委員熱烈響應(yīng)。

隨著南昌大都市區(qū)和贛江新區(qū)的獲批,南昌正面臨新一輪的城市空間拓展,大交通格局也正在形成。為提升軌道交通的科學(xué)性、前瞻性,市委專門點題,將做好南昌軌道交通網(wǎng)長遠(yuǎn)規(guī)劃作為市政協(xié)重點協(xié)商調(diào)研課題,以進(jìn)一步推動軌道交通網(wǎng)的合理規(guī)劃和科學(xué)實施。為此,市政協(xié)成立專題課題組,深入地鐵沿線站點實地考察,組織專家學(xué)者論證,并赴南京、上海等多地調(diào)研,形成了《著眼未來,做好南昌軌道交通長遠(yuǎn)規(guī)劃》調(diào)研報告,提交到協(xié)商會上進(jìn)行協(xié)商。

“南昌有地鐵了,這是市委、市政府的正確決策和各界共同努力建設(shè)的勝利成果,但是嚴(yán)重缺乏公共交通換乘配套設(shè)施,是我市交通目前面臨的最大難題?！钡谝粋€發(fā)言的劉強華委員,開門見山地指出我市軌道交通配套設(shè)施方面存在的問題。

張偉委員指出,解決好軌道站點與公交車線路、站點及運力相適應(yīng)的問題是目前合理規(guī)劃我市軌道交通網(wǎng)的當(dāng)務(wù)之急。他認(rèn)為,應(yīng)統(tǒng)籌規(guī)劃,使軌道站點與公交車站點設(shè)置相一致,努力做到同站換乘。同時,應(yīng)縮減與軌道線路重疊的公交車線路運力,加大與地鐵線路垂直方向的公交車線路運力。

龔循亮委員認(rèn)為,在規(guī)劃軌道交通線網(wǎng)的同時,應(yīng)在一些關(guān)鍵樞紐站點同步建設(shè)停車場,方便周邊城市客流和本市偏遠(yuǎn)地居民開車到南昌后選擇地鐵等公共交通換乘出行,減少市內(nèi)地面交通壓力,促進(jìn)城市交通健康發(fā)展。因此,他建議重點推進(jìn)1號線雙港站、艾溪湖東站、奧體中心站,2號線國體中心站、南路村站等核心區(qū)外圍站點P+R停車場的建設(shè)。

“地鐵建成后的道路恢復(fù)建設(shè),為原有道路功能提升提供了難得的改善機會,應(yīng)將地鐵建設(shè)與道路、路口的功能提升同步規(guī)劃、設(shè)計?！币θ珜毼瘑T就建立與地鐵建設(shè)同步的道路提升機制提出意見。他建議利用2號線、3號線、4號線的建設(shè)機會,對豐和大道、洛陽路等現(xiàn)有道路進(jìn)行改造提升,并通過同步設(shè)計交叉口行人、非機動車地下通道實現(xiàn)人車分離,最大限度降低站點進(jìn)出人流對交叉口的影響。對委員的意見建議,宋鈾自始至終認(rèn)真傾聽、記錄,并不時發(fā)表意見,就相關(guān)問題與座談人員親切探討交流。市軌道交通集團、市規(guī)劃局、市交通局等職能部門負(fù)責(zé)人積極回應(yīng),分別作了專業(yè)解釋和坦誠回應(yīng),現(xiàn)場氣氛熱烈。