新華社法蘭克福９月２１日電（記者沈忠浩）德國(guó)汽車巨頭大眾集團(tuán)的最新內(nèi)部調(diào)查顯示，該集團(tuán)旗下豪華車品牌奧迪深度卷入大眾柴油車尾氣排放造假丑聞，其工程師涉嫌開發(fā)尾氣操控軟件。

德國(guó)媒體２１日?qǐng)?bào)道說，去年大眾曝出“排放門”丑聞后，大眾集團(tuán)監(jiān)事會(huì)委托美國(guó)眾達(dá)律師事務(wù)所展開內(nèi)部調(diào)查。在調(diào)查過程中，一封２００７年奧迪公司內(nèi)部郵件引起了調(diào)查人員注意。在談及美國(guó)嚴(yán)苛的氮氧化物排放標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，一名奧迪工程師向公司高層匯報(bào)說，“完全不作弊”就不可能達(dá)到美國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，目前已有４名奧迪發(fā)動(dòng)機(jī)部門的高級(jí)工程師被停職，他們涉嫌開發(fā)非法尾氣操控軟件或?qū)Υ酥椤?/p>

“排放門”事件發(fā)酵至今，奧迪方面從未承認(rèn)故意使用操控軟件在尾氣檢測(cè)中作弊。但根據(jù)眾達(dá)律師事務(wù)所的調(diào)查，奧迪的涉事工程師不僅將操控軟件用于奧迪柴油車，還可能促成操控軟件在大眾集團(tuán)其他品牌柴油車上廣泛使用。

去年９月，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署指控大眾旗下部分柴油車尾氣檢測(cè)作弊，涉及大眾、奧迪、保時(shí)捷、斯柯達(dá)、西雅特等多個(gè)品牌。今年６月底，大眾和美國(guó)監(jiān)管部門達(dá)成和解，同意支付１５０億美元來了結(jié)訴訟。