世界最長(zhǎng)跨海大橋--港珠澳大橋的海底隧道建設(shè)目前進(jìn)入到最后沖刺階段，隧道所需的最后一節(jié)沉管開始建造。

沉管預(yù)制工廠位于珠江口外偏東，距海底隧道約13公里的一個(gè)小島上。自2012年開工以來，已經(jīng)完成了32個(gè)沉管預(yù)制。

全長(zhǎng)55公里的港珠澳大橋，由橋梁、人工島以及海底隧道三大部分組成。其中，5.7公里長(zhǎng)的海底隧道，是我國(guó)第一條外海沉管隧道，也是世界上最長(zhǎng)的公路沉管隧道和唯一一條深埋沉管隧道。

整個(gè)海底隧道由33節(jié)沉管對(duì)接而成，每節(jié)沉管的用鋼量超過40萬(wàn)根，比埃菲爾鐵塔還多，加上混凝土的澆筑，總重量超過8萬(wàn)噸，相當(dāng)于一艘大型航空母艦。

為保證沉管在海底120年的使用壽命，沉管預(yù)制創(chuàng)新的使用了無特殊防水外殼，一次性整體混凝土澆筑成型的方法。

根據(jù)目前的工程進(jìn)度，最后一節(jié)沉管的海底對(duì)接工作將于明年一季度進(jìn)行，屆時(shí)港珠澳大橋海底隧道將全面打通。