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中國航發(fā):做強做優(yōu)航空發(fā)動機“中國心”

2016年08月28日 18:53 | 作者:齊中熙 | 來源:新華社
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“航空發(fā)動機是一個技術精深得使新手難以進入的領域,它需要國家充分開發(fā)、保護并充分利用該領域的成果,需要長期的數(shù)據(jù)和經(jīng)驗積累以及國家大量的投入?!薄绹鴩谊P鍵技術計劃說明書中這樣寫道。

作為“現(xiàn)代工業(yè)皇冠上的明珠”的航空發(fā)動機,是衡量一個國家綜合科技水平、科技工業(yè)基礎實力和綜合國力的重要標志。28日,中國航空發(fā)動機集團有限公司在京正式成立。

當今世界上最復雜的工程系統(tǒng)

航空發(fā)動機的研發(fā)有多復雜?

中國航發(fā)的專家說,這是當今世界上最復雜的、多學科集成的工程機械系統(tǒng)之一,涉及氣動熱力學、燃燒學、傳熱學、結構力學、控制理論等眾多領域,需要在高溫、高壓、高轉速和高載荷的嚴酷條件下工作,并滿足推力/功率大、重量輕、可靠性高、安全性好、壽命長、油耗低、噪聲小、排污少等眾多十分苛刻而又互相矛盾的要求。

舉個例子,發(fā)動機燃燒室及渦輪處的溫度能達到1600-1700℃,加力燃燒室內溫度高達1800-1900℃,而目前高溫合金材料耐受的最高溫度僅為1100℃。這就必須在發(fā)動機中采用復雜的冷卻系統(tǒng),設置迷宮一樣的冷卻通道、成千上萬個引入冷氣的細微小孔。

據(jù)統(tǒng)計,全新研制一型跨代航空發(fā)動機,一般需要二十幾年,比全新研制同一代飛機時間長一倍。國外第四代戰(zhàn)斗機發(fā)動機部件技術研究始于20世紀70年代初,到2005年12月投入使用,具備初始作戰(zhàn)能力,周期長達30年。

專家表示,之所以研制周期長,資金投入大,是因為航空發(fā)動機不僅是設計和制造出來的,也是試驗和試飛出來的。即使是技術最先進的國家,其當前技術水平也不足以完全通過設計分析預測結果。只有經(jīng)過設計-制造-試驗-修改設計-再制造-再試驗的反復摸索和迭代過程,才可能完全達到技術指標的要求。

重要戰(zhàn)略地位和巨大經(jīng)濟帶動作用

中國航發(fā)有關負責人表示,成立中國航發(fā),使創(chuàng)新發(fā)展航空發(fā)動機成為國家意志,緣于航空發(fā)動機具有重要戰(zhàn)略地位和巨大技術經(jīng)濟帶動作用。

航空發(fā)動機是保證國家安全、彰顯強國地位的航空武器裝備的“心臟”。

近代飛行能力的每一次突破,都與推進技術的發(fā)展直接相關。例如垂直起落飛機的成功,仰仗于可旋轉噴管發(fā)動機的成功研制;巨型寬體客機的問世,少不了大涵道比大推力渦扇發(fā)動機的應用;先進戰(zhàn)機的超聲速巡航和超機動性主要依靠發(fā)動機高推重比和矢量噴管。

先進民用航空發(fā)動機是民用航空業(yè)發(fā)展的重要推動力。

正是隨著民用航空發(fā)動機推力、耗油率、可靠性和壽命等指標的不斷提高,人類現(xiàn)在才能夠在24小時內到達世界任何地方,使世界變成了真正意義上的“地球村”。

此外,航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)鏈長,覆蓋面廣,涉及機械、材料、電子、信息等諸多行業(yè),對基礎工業(yè)和科學技術的發(fā)展有巨大帶動作用和產(chǎn)業(yè)輻射效應。據(jù)統(tǒng)計,按照產(chǎn)品單位重量創(chuàng)造的價值計算,如果以船舶為1,則小汽車為9、電視機為50、大型噴氣飛機為800、航空發(fā)動機高達1400。

舉全國之力突破核心技術

為落實創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略,建設制造強國,加快推進航空發(fā)動機產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新發(fā)展,我國實施“兩機”重大專項,舉全國之力突破核心技術,大力發(fā)展航空發(fā)動機和燃氣輪機技術及產(chǎn)品。

2016年1月,國務院正式批復中國航發(fā)的組建方案;3月,中組部和國資委先后宣布了主要領導以及董事、監(jiān)事的任職決定;5月,集團完成工商注冊;8月,總部正式入駐北京海淀區(qū)。

據(jù)介紹,作為中央管理的國有特大型企業(yè),中國航發(fā)注冊資本人民幣500億元,是實施航空發(fā)動機專項的責任主體,由國務院、北京市人民政府、中國航空工業(yè)集團公司、中國商用飛機有限責任公司共同出資組建,是國有控股的集團公司。中國航發(fā)現(xiàn)有職工9.6萬人,擁有一支高素質、創(chuàng)新型的科技人才隊伍。

中國航發(fā)董事長、黨組書記曹建國表示,中國航發(fā)將始終把建設“國防強國、制造強國、科技強國”作為不懈奮斗的目標,堅持自主研發(fā)道路不動搖,建立“小核心、大協(xié)作、專業(yè)化、開放式”的研發(fā)合作生產(chǎn)合作模式,集中精力做強做優(yōu)航空發(fā)動機主業(yè),全力打造強勁“中國心”。(完)

編輯:秦云

關鍵詞:中國航發(fā) 航空發(fā)動機 中國航空發(fā)動機集團有限公司

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