近日，有網(wǎng)友爆料稱湖南省衡陽市公安局一輛公車從2013年至今被電子警察抄牌33次，罰款3220元，違法記66分。該輛公車一直被衡陽市公安局經(jīng)偵支隊一負(fù)責(zé)人桂某某使用。相關(guān)部門正在對事件調(diào)查核實中。

如果網(wǎng)友爆料屬實，上述這一事件的違規(guī)性質(zhì)和情節(jié)，無疑顯得十分嚴(yán)重、惡劣，比如，它不僅涉嫌多項嚴(yán)重的交通違法，而且涉嫌非常惡劣的“頂風(fēng)作案”性質(zhì)的“公車私用”；不僅在“交通管理”層面涉嫌嚴(yán)重違反國法，也同時在“廉潔”層面涉嫌嚴(yán)重違反黨紀(jì)。

站在“公車改革”層面，上述公安局公車違規(guī)事件，也非常值得從“公車改革進(jìn)展”角度加以檢討反思。眾所周知，依據(jù)此前中央發(fā)布的公車改革方案，地方黨政機(jī)關(guān)的公車改革“時間表”實際上是“在2015年底前完成”，同時公車改革的一個關(guān)鍵核心正是“取消一般公務(wù)用車”。而從此次網(wǎng)友爆料信息，如牌照、圖片信息來看，上述衡陽市公安局公車顯然并非“制式警車”，而正屬于此輪公車改革明確必須取消的“一般公務(wù)用車”范疇。

上述公車違規(guī)現(xiàn)象的發(fā)生，顯然不止是一起單純的違法違紀(jì)事件，在很大程度上也是對一些地方進(jìn)展遲緩的公車改革進(jìn)程的一個折射。如果這一遲緩局面不盡快改革，盡快落實中央的公車改革部署，類似這樣的公車違規(guī)事件，以及由此造成的公車?yán)速M、公信力的損害，便很難得到根本徹底的避免。

□張貴峰（職員）