昆明鐵路局介紹，當日啟動的聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作將通過開行試驗列車，對軌道、電路、通信、機車、車輛等設(shè)備設(shè)施進行全面調(diào)試試驗，對存在的問題進行徹底整治，確保運營后行車安全穩(wěn)定。整個工作計劃在年內(nèi)完成并于年底正式開通運營。屆時，云南將納入中國的高鐵網(wǎng)絡(luò)版圖。

云南與東南亞山水相連，臨近南亞，是中國對“兩亞”開放的前沿，上世紀初期，便通過滇越鐵路與越南等東南亞國家相連。進入新世紀以來，云南相續(xù)提出國際大通道和面向“兩亞”輻射中心建設(shè)，推動中國向印度洋沿岸的開放。但作為一個邊疆省份，加上地質(zhì)地貌復(fù)雜，云南的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后，這在一定程度上束縛了云南開放發(fā)展的手腳。

“云南發(fā)展不快，交通基礎(chǔ)設(shè)施較差是一個重要原因?！痹颇鲜∩缈圃耗蟻喲芯克L陳利君認為，云南正在構(gòu)建面向南亞東南亞的輻射中心，高鐵開通后，有利于改善云南交通狀況，延長經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，縮小與發(fā)達地區(qū)的差距。同時，將會使云南的地緣優(yōu)勢得到充分發(fā)揮，促進中國與東南亞、南亞市場的對接、融合，互利共贏。

滬昆高鐵是中國“四縱四橫”高鐵骨架網(wǎng)中東西向里程最長，影響范圍大，經(jīng)過省份最多的高鐵。滬昆高鐵貴陽北至昆明南正線全長467.5公里，其中云南段正線全長186公里，建設(shè)投資271億元人民幣，開行旅客列車速度目標值為300公里每小時。

昆明鐵路局稱，貴陽北至昆明南段可與貴廣、成昆、南昆等干線一起構(gòu)成西南地區(qū)的路網(wǎng)主骨架，與京廣客運專線聯(lián)通形成西南與華中地區(qū)緊密聯(lián)系的大能力高速客運通道，實現(xiàn)云南快速直達京津、長三角和珠三角等發(fā)達地區(qū)目標，拉近云南與內(nèi)地的時空距離。

事實上，滬昆高鐵的經(jīng)濟效應(yīng)也逐漸開始顯現(xiàn)，并被廣泛看好。記者今年在參加云南官方的各種經(jīng)濟活動時，滬昆高鐵多被提起。昆明市市長王喜良在本月1日出席七彩云南·古滇文化旅游名城項目簽約活動時表示，今年年底，云南將通上高鐵，屆時昆明旅游將快速發(fā)展，迫切需要這樣的項目助推該市旅游業(yè)進步。最近，昆明南站的鋪面連續(xù)被高價拍出，60平米鋪面月租達到了11.1萬元人民幣。

云南省官方資料顯示，該省正在重點建設(shè)路網(wǎng)、航空網(wǎng)、能源保障網(wǎng)、水網(wǎng)和互聯(lián)網(wǎng)。路網(wǎng)方面，建設(shè)中越、中老、中緬、中緬印等五條出境鐵路通道。目前，中越云南段已經(jīng)通車運營，其余通道正按計劃建設(shè)。未來，“兩亞”與中國的人流、物流將可以通過鐵路在昆明實現(xiàn)快速轉(zhuǎn)達。

陳利君表示，高鐵不應(yīng)該只到昆明，還需要做好與其他周邊國家的互聯(lián)互通，推動孟中印緬經(jīng)濟走廊、中國—中南半島經(jīng)濟走廊與長江經(jīng)濟帶的對接，將會對區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展起到更大作用。