補(bǔ)白

老北京的其他交通工具

除了軌道交通，在當(dāng)年的北京城，還有諸多極具特色的交通工具。

舟楫

指在水上行走的大小商船、游船、官船、客船等。北京自古是交通要沖，是南來(lái)北往的必經(jīng)之地。出朝陽(yáng)門(mén)走陸路或乘船沿通惠河往東40里到通縣張家灣碼頭，就是京杭大運(yùn)河的起點(diǎn)，可順河南下。另外，北京城內(nèi)外有大小河道，人們可乘船游覽、通行。

冰床

冰床就是北方小孩兒冬天所玩冰車(chē)的放大版?？勺?至4個(gè)人，用棉被蓋腳，一個(gè)人前邊拉，一個(gè)人后邊推。過(guò)去，什剎海、護(hù)城河在冬天都有經(jīng)營(yíng)此行當(dāng)?shù)摹?/p>

騾車(chē)

騾車(chē)是從清乾隆年間興起而后盛行，在此之前就是馬車(chē)、驢車(chē)和轎子。官員大臣、有錢(qián)有勢(shì)的人講排場(chǎng)坐驢車(chē)；馬車(chē)是太監(jiān)乘坐的，老百姓是很少坐；騾子拉車(chē)有勁兒，多用于老百姓乘坐。

騾車(chē)一般使用榆木、柳木、樺木制造，高級(jí)的騾車(chē)要用紅木。普通的騾車(chē)車(chē)底下鋪木板，上面兒放氈和棉墊；高級(jí)的騾車(chē)鋪厚墊子，罩絨套。高級(jí)的騾車(chē)還有車(chē)篷，糊上布或綿紙，用桐油里外浸透，防雨、雪滲漏。由于騾車(chē)的車(chē)轱轆是木制的又外鑲鐵箍，民國(guó)以后柏油路多了，就不讓騾車(chē)上馬路了。

轎子

說(shuō)起轎子誰(shuí)都知道：二人抬的那叫倆人小轎，四人抬的稱(chēng)四人小轎，八人以上抬的叫大轎。這轎子也是老北京的交通工具。過(guò)去坐轎等級(jí)是十分嚴(yán)格的，文武大官兒不能超過(guò)四人抬轎，王府管事、內(nèi)外鎮(zhèn)守、守備官員不論老少都不準(zhǔn)乘轎。

洋車(chē)

洋車(chē)其實(shí)就是人力車(chē)，老北京人又叫它東洋車(chē)。這種車(chē)是清光緒年間從日本傳來(lái)的，最初是硬膠皮的車(chē)輪，又叫膠輪?wèn)|洋車(chē)。當(dāng)年，慈禧太后都坐過(guò)硬膠輪的洋車(chē)，車(chē)體漆成明黃色，配有黃龍軟緞做的靠墊、坐墊。

1900年以后有了充氣輪胎的洋車(chē)，就是老舍先生筆下駱駝祥子拉的那種車(chē)。這車(chē)充氣拉著輕快，坐著也舒服。當(dāng)時(shí)最早的日本洋車(chē)都是刷黑漆，輪子高，車(chē)把短。后來(lái)北京人進(jìn)行了改造，將車(chē)把加長(zhǎng)，車(chē)輪放低， 車(chē)廂加高。1915年袁世凱在中南海的大總統(tǒng)府就成立了穿軍服戴軍帽沒(méi)有帽徽領(lǐng)章的洋車(chē)隊(duì)。

在清末，一輛洋車(chē)要40多兩銀子，到了上世紀(jì)30年代，充氣車(chē)輪的洋車(chē)要100多大洋，它是當(dāng)時(shí)的主要交通工具。

排子車(chē)

“排子車(chē)”，也叫“板車(chē)”，是兩個(gè)輪子的“人力貨車(chē)”。在沒(méi)有汽車(chē)的時(shí)代，北京城內(nèi)的運(yùn)輸和搬家全靠排子車(chē)。后來(lái)就算有了汽車(chē)，排子車(chē)還存在了一段時(shí)間。

排子車(chē)是木制的大車(chē)，與北京常見(jiàn)的畜力大車(chē)的構(gòu)造和樣式大體相同，只是車(chē)轅適合人的雙臂。排子車(chē)的拉法是一人駕轅，另有一至兩人拉套。

三輪車(chē)于上世紀(jì)30年代開(kāi)始在北京流行，由于三輪車(chē)靠車(chē)夫蹬踏而行，比人力車(chē)省力，而且可以拉兩個(gè)人，受到北京市民的喜愛(ài)，逐漸取代了人力車(chē)，成為街上的一道風(fēng)景。當(dāng)時(shí)有這樣一個(gè)順口溜：“三輪車(chē)，真時(shí)興，不用腿跑用腳蹬。去前門(mén)，逛故宮，東便門(mén)外蟠桃宮。坐三輪，心寬松，不用擔(dān)心打天平”。1940年左右，北京城租賃三輪車(chē)的車(chē)行就達(dá)到了200余家，三輪車(chē)總數(shù)達(dá)到了1萬(wàn)輛左右。