本報訊(記者江迪) “雙十一”、“雙十二”的購物快感尚未退卻,“騎馬送快遞”的痛感卻也讓人難忘。“最后一公里”的投遞成為制約快遞業(yè)發(fā)展的瓶頸。為此,江蘇省政協(xié)委員、中國郵政集團(tuán)公司江蘇省分公司總經(jīng)理、黨組書記王曙東在江蘇省政協(xié)全會上呼吁:推動電動三輪車合法通行,打通快遞業(yè)“最后一公里”投遞瓶頸。

王曙東注意到:電動自行車車載重量和載貨空間不到電動三輪車的10%,超負(fù)荷裝載的電動自行車存在安全隱患,而全部改用汽車,會大幅度增加快遞企業(yè)的運行成本和城市道路交通負(fù)擔(dān),也無法滿足快遞員穿街走巷、進(jìn)出小區(qū)隨時停車投送的特點,而電動三輪車則是當(dāng)前最適宜的攬收投遞交通工具。

王曙東建議,由交通運輸管理部門牽頭,盡快制訂出臺快遞行業(yè)用電動三輪車上路運行的相關(guān)辦法,解決“上牌”問題和在城市上路通行的限制。同時,進(jìn)一步加強監(jiān)管,通過明確快遞行業(yè)用電動三輪車的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),明確監(jiān)管方式和要求等,督促各快遞企業(yè)對其自身使用的電動三輪車加強管理。