人民政協(xié)網(wǎng)重慶1月26日電（記者 凌云） 2015年4月，荷蘭交通導(dǎo)航服務(wù)商TomTom發(fā)布的一份全球擁堵城市排名數(shù)據(jù)顯示：重慶成為該榜中國(guó)大陸首位、全球第12位的“堵城”?！斑@怎么可能？！”重慶人為意外上榜吃驚之余，也開(kāi)始加大對(duì)身邊交通狀況的關(guān)注和反思。民進(jìn)重慶市委即為其中之一。今年市政協(xié)四屆四次全會(huì)期間，民進(jìn)重慶市委提交集體提案，建議以“互聯(lián)網(wǎng)+”落實(shí)公共交通優(yōu)先，助力重慶公共交通快速發(fā)展。

2015年3月至10月，民進(jìn)重慶市委就優(yōu)先發(fā)展城市公共交通進(jìn)行專題調(diào)研。參與調(diào)研的民進(jìn)重慶市委專職副主委、市政協(xié)常委張克敏告訴記者，調(diào)研發(fā)現(xiàn)，重慶近年來(lái)雖然不斷提升交通建設(shè)水平，具備了一定的信息化、智能化基礎(chǔ)，“但總體而言，交通特別是公共交通的實(shí)際改善情況并不如人意！”

TomTom發(fā)布的數(shù)據(jù)中，重慶早高峰的擁堵指數(shù)高達(dá)82%，全球排名第二，民進(jìn)會(huì)員、渝北區(qū)經(jīng)信委副主任俞容齡認(rèn)為，究其根源，是擁堵路段各個(gè)方向交通流數(shù)據(jù)沒(méi)有通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)“+”入到規(guī)劃與決策系統(tǒng)，干線與支線交通的接駁不匹配，導(dǎo)致組團(tuán)式城市的發(fā)展速度與交通流的增長(zhǎng)不匹配、公共交通運(yùn)作效率及乘客體驗(yàn)與東部發(fā)達(dá)地區(qū)差距較大。

各種交通方式未能有效接駁，公共交通難以實(shí)現(xiàn)高效便捷優(yōu)先，怎么辦？要突破交通擁堵“瓶頸”，“互聯(lián)網(wǎng)+”是核心。

但是，互聯(lián)網(wǎng)為什么遲遲“+”不進(jìn)公共交通？

“公安、交通、規(guī)劃等部門(mén)數(shù)據(jù)資源未整合，‘信息孤島’問(wèn)題突出，互聯(lián)網(wǎng)與交通融合不足?！睆埧嗣粽f(shuō)。民進(jìn)重慶市委由此在提案中提出，要搭建交通云平臺(tái)、去除“數(shù)據(jù)壁壘”。圍繞智慧城市頂層架構(gòu)，以民眾出行需求大數(shù)據(jù)為導(dǎo)向，強(qiáng)化鐵、水、空、公（路）多元交運(yùn)關(guān)鍵設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)與通行信息實(shí)時(shí)采集互換，盡快培育“互聯(lián)網(wǎng)+交通”新興業(yè)態(tài)的分類(lèi)大數(shù)據(jù)交易平臺(tái)，盡快形成滿足全面支撐一體化智慧城市管理的服務(wù)云平臺(tái)。

“公共交通規(guī)劃、建設(shè)方面的大數(shù)據(jù)運(yùn)用欠缺，造成城市空間資源浪費(fèi)?！睆埧嗣粽f(shuō)，雖然早已啟動(dòng)智能交通建設(shè)，但往往在實(shí)際建設(shè)中得不到充分應(yīng)用甚至閑置，使得交通規(guī)劃嚴(yán)重滯后甚至成為擺設(shè)，導(dǎo)致新開(kāi)發(fā)區(qū)域內(nèi)的交通流無(wú)序發(fā)展，人為擁堵頻繁發(fā)生。

民進(jìn)重慶市委建議，要盡快整合“互聯(lián)網(wǎng)+”交通規(guī)劃、優(yōu)化城市空間資源配置。通過(guò)智慧城市的云數(shù)據(jù)分析來(lái)指導(dǎo)城市規(guī)劃，并由此統(tǒng)籌利用交通、基建、科技財(cái)政專項(xiàng)資金。

為了推動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)更快“+”入公共交通，民進(jìn)重慶市委還建議，增強(qiáng)公交大數(shù)據(jù)服務(wù)市民的有效性。借鑒南京國(guó)際化“公交都市”、 杭州“微公交”等先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提速綠色智慧公交云平臺(tái)建設(shè)。通過(guò)集行業(yè)監(jiān)管、規(guī)劃決策、考核補(bǔ)貼、信息服務(wù)于一體的公交基礎(chǔ)設(shè)施信息采集及屬性數(shù)據(jù)梳理，建立起覆蓋軌道交通、常規(guī)公交、出租車(chē)等公共交通工具，以及步行、候車(chē)、乘車(chē)、換乘四大出行環(huán)節(jié)的分類(lèi)考核體系，構(gòu)建服務(wù)指數(shù)及服務(wù)質(zhì)量考核架構(gòu)，通過(guò)云數(shù)據(jù)匯聚評(píng)價(jià)，實(shí)現(xiàn)公交服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)測(cè)與發(fā)布，以數(shù)據(jù)資源的云共享來(lái)實(shí)現(xiàn)城市一體化公共交通智慧網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)而提高城市公共交通系統(tǒng)的服務(wù)質(zhì)量，方便市民利用互聯(lián)網(wǎng)出行，早日把重慶踢出世界“堵城”之列。