２０１５年１２月２５日消息，江蘇南京，昨天晚上９點半左右，在寧杭高速上發(fā)生一起重大交通事故，一輛大客車剎車失控撞上路中間的隔離欄失控，車上多人被甩出車外，事故造成多人死傷。據(jù)了解，這是一輛從上海開往合肥的大客車，當時行駛在寧杭高速上，方向是南京往杭州方向，距離郭莊收費站２公里處，車上共有乘客２、３十人。圖片來源：視覺中國

中新網(wǎng)１２月２８日電　據(jù)交通運輸部網(wǎng)站消息，交通運輸部黨組成員兼運輸服務(wù)司司長劉小明近日表示，今年重大道路運輸事故起數(shù)有所增加。

　　截止目前，２０１５年全國共發(fā)生一次死亡３人以上的道路運輸行車事故１４９起，死亡７２２人，同比去年分別下降１７．２％和１６．４％。其中，一次死亡１０人以上的道路運輸行車事故８起，死亡１２４人，死亡人數(shù)比去年下降２０．６％。

　　劉小明說，從存在的問題來看，今年重大道路運輸事故起數(shù)有所增加，吉林、安徽、山東、河南、湖南、貴州、西藏、新疆等８省分別發(fā)生了一次死亡１０人以上的重大道路運輸事故，涉及省份比去年多３個。湖南省和西藏自治區(qū)連續(xù)兩年發(fā)生一次死亡１０人以上的重大事故。

　　２０１５年的道路運輸事故主要有以下幾個特點：一是駕駛員違法操作導致的事故多發(fā)。由于駕駛員違規(guī)超車、超速、疲勞駕駛、應(yīng)急處置不當?shù)仍斐傻氖鹿使玻罚财穑斐桑常罚啡怂劳?，占全年事故總?shù)的４８．３％和５２．２％。９月１１日，河南新縣境內(nèi)，一輛河南籍半掛貨車運送的酒糟灑落，造成路面濕滑，一輛江西籍大客車行駛至該路段時，因駕駛員操作不當發(fā)生側(cè)翻，造成９人當場死亡，３人搶救無效死亡，１９受傷。

　　二是惡劣天氣條件下的事故突出。在雨、雪、霧等惡劣天氣下發(fā)生的一次死亡３人以上的事故６１起，造成２８１人死亡，分別占總數(shù)的４０．９％和３８．９％，同比去年分別上升約十個百分點。今年發(fā)生的８起重大道路運輸事故中，山東“１．１６”、西藏“６．１０”、安徽“６．２６”等３起是在雨天發(fā)生的，雨天路滑，駕駛員稍有大意馬虎，極易發(fā)生側(cè)翻碰撞事故。

　　三是旅游包車客運事故多發(fā)。旅游客車進出景區(qū)多行經(jīng)山區(qū)公路，道路技術(shù)等級低、安全隱患多，駕駛員不熟悉線路，極易引發(fā)事故。全年共發(fā)生一次死亡３人以上的旅游包車事故１５起，其中一次死亡１０人以上的事故３起。

　　四是貨車導致的事故上升。由于貨車的違規(guī)超車、超速、占道行駛、車輛故障等原因造成一次死亡３人以上的道路運輸事故８４起，死亡３９６人，分別占事故總數(shù)的５６．４％和５４．８％。另外，今年發(fā)生的８起重大事故中有４起是貨車導致的。９月２５日，湖南湘潭境內(nèi)，一輛廣西籍重型商品車運輸車沖過中間隔離護欄，與對向正常行駛的湖南籍大客車發(fā)生碰撞，造成２３人死亡，１３人受傷。

　　劉小明強調(diào)，全力以赴做好冬季和“兩節(jié)”道路運輸安全工作。一是“兩節(jié)”期間大客流為運輸安全工作帶來很大壓力。再過一周就是元旦，１月２４日春運即將拉開帷幕。“兩節(jié)”期間，城鄉(xiāng)之間、區(qū)域之間人員和物資流動更加頻繁，務(wù)工人員返鄉(xiāng)、學生放假、探親訪友等客流疊加，出行時間集中，勢必造成一些線路運力供給與運量需求矛盾突出，給運輸安全帶來了很大壓力。

　　二是繁重的運輸任務(wù)給駕駛員安全駕駛帶來很大壓力。春運期間是運輸企業(yè)的“旺季”，有些企業(yè)往往心存僥幸，片面追求經(jīng)濟效益，忽視安全，極易出現(xiàn)超載超員、超速行駛、疲勞駕駛等嚴重威脅運輸安全的行為，增加了安全隱患。

　　三是煙花爆竹等危險貨物運輸增加給運輸安全工作帶來很大壓力。春節(jié)期間是煙花爆竹生產(chǎn)銷售旺季，運輸時段集中，安全風險大，特別是有些不具備相應(yīng)資質(zhì)的運輸企業(yè)非法從事煙花爆竹運輸，有些旅客違法將煙花爆竹或原材料帶進客車車廂，增大了安全監(jiān)管難度。

　　四是惡劣氣候為運輸安全工作帶來很大壓力。據(jù)氣象部門預報，受厄爾尼諾氣象條件影響，東北地區(qū)、內(nèi)蒙古東部、新疆北部等地區(qū)可能出現(xiàn)階段性強降溫、降雪過程，華南地區(qū)可能出現(xiàn)階段性強降水過程，華北、黃淮等地霧霾天氣較往年偏多。春運期間往往是全國強降雪、低溫寒潮、大霧、冰凍等惡劣天氣的多發(fā)時段，極端天氣容易引起大規(guī)模的人員或車輛的聚集。

　　關(guān)于２０１６年春運準備工作。劉小明指出，２０１６年春運將從１月２４日開始，３月３日結(jié)束，共計４０天。初步預計，春運期間全社會旅客發(fā)送量將達２９．１億人次，其中道路運輸預計發(fā)送旅客２４．８億人次。春運持續(xù)時間長，客流較為集中，社會關(guān)注度高，運輸保障任務(wù)艱巨。各級交通運輸部門要充分認識做好春運組織工作的重要性、艱巨性和復雜性，及早部署，精心組織，確保圓滿完成春運各項工作。

　　一是要加強運力供給，優(yōu)化運輸組織。各地要在總結(jié)往年春運工作的基礎(chǔ)上，進一步加強研判，認真分析客流特點，制定完善運力安排方案，全力保障廣大人民群眾出行需要。特別是要做好節(jié)前、節(jié)后進出珠三角、長三角地區(qū)和河南、四川、安徽、江西、廣西等省份的運輸組織和運力保障工作。

　　二是要加強安全監(jiān)管，打造“平安春運”。各地要把安全生產(chǎn)作為春運工作的頭等大事抓緊抓好，全力打造“平安回家路”。要組織檢查小組，赴春運一線開展暗訪檢查，對運輸企業(yè)安全制度落實、運輸設(shè)備設(shè)施狀況、動態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)運行、客運站安檢等情況等進行實地檢查，及時發(fā)現(xiàn)安全隱患和薄弱環(huán)節(jié)，推動整改落實、立行立改。要認真完善春運應(yīng)急運輸預案，加強應(yīng)急物資儲備，切實提升春運應(yīng)急處置水平。

　　三是要加強運輸銜接，提高運輸效率。要充分發(fā)揮道路運輸“微循環(huán)、廣覆蓋”的先天優(yōu)勢，發(fā)揮“機動靈活、適應(yīng)性強”的競爭優(yōu)勢，發(fā)揮“穿針引線、牽線搭橋”的銜接優(yōu)勢，加強各種運輸方式間信息共享和協(xié)調(diào)聯(lián)動，切實提升春運整體效率。要圍繞火車站、汽車站、機場等重要運輸節(jié)點，特別是對鐵路、民航夜間到站（港）班次，強化城市軌道交通、公共汽電車與干線運輸在客流、班次、時刻上的銜接，科學調(diào)配出租車運力，確保城市內(nèi)外旅客運輸銜接暢通。

　　四是要加強服務(wù)創(chuàng)新，實化便民舉措。春運期間，交通運輸部、公安部、國家安監(jiān)總局、全國總工會、共青團中央將繼續(xù)組織開展“情滿旅途”活動，各地要按照活動統(tǒng)一部署，創(chuàng)新形式，豐富載體，實化舉措，進一步提升春運服務(wù)水平。要督促運輸企業(yè)提升售票服務(wù)水平，及時增開售票窗口，增設(shè)自動售（?。┢痹O(shè)備，為旅客提供更多網(wǎng)絡(luò)購票、電話購票、手機ＡＰＰ客戶端購票等便捷化服務(wù)，全力滿足旅客出行購票需求。要督促客運站提升旅客侯乘服務(wù)水平，嚴格執(zhí)行客運服務(wù)標準規(guī)范，大力倡導熱情服務(wù)、微笑服務(wù)、文明服務(wù)，及時增設(shè)服務(wù)臺和流動崗，方便旅客問詢，維護良好候乘秩序和環(huán)境。要依托１２３２８交通運輸服務(wù)監(jiān)督電話提升春運服務(wù)監(jiān)督水平，全面受理并處理春運期間的交通運輸投訴舉報、信息咨詢、意見建議，讓１２３２８電話真正成為交通運輸部門與廣大旅客間的“連心橋”。