新華社武漢１２月２４日電（記者王賢）經(jīng)過２７個(gè)月的建設(shè)，總投資約４３．３億元的長江中游荊江河段航道整治工程提前３個(gè)月全面完工，２４日進(jìn)入為期１年的試運(yùn)行。荊江航道枯水期最小維護(hù)水深提高至３．５米以上，可滿足萬噸級(jí)船隊(duì)和３０００噸級(jí)貨船雙向通航，長江中游航運(yùn)瓶頸被初步打通。

長江航務(wù)管理局負(fù)責(zé)人介紹，荊江航道整治非常成功，整治效果超過預(yù)期，航道水深全線都在３．５米以上，絕大部分河段達(dá)到３．８米。此前，荊江航道枯水期最小維護(hù)水深為３．２米。

交通運(yùn)輸部總工程師趙沖久表示，荊江工程的試運(yùn)行將顯著提升中游航道乃至長江航運(yùn)的整體通過能力，適應(yīng)并推動(dòng)中西部沿江腹地經(jīng)濟(jì)快速增長，實(shí)現(xiàn)東、中、西部區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展，對(duì)于長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的深入推進(jìn)意義重大。

根據(jù)有關(guān)專題評(píng)估和測算，航道水深每提高０．１米，２０００噸級(jí)貨船可多裝載１７０噸左右貨物。荊江工程完工后，從船舶大型化、轉(zhuǎn)移貨運(yùn)量、減少中轉(zhuǎn)過駁所帶來的航運(yùn)直接效益來看，可為航運(yùn)企業(yè)節(jié)約２００億元。

“萬里長江，險(xiǎn)在荊江”。荊江河段歷來以河道“九曲回腸”、沙洲變幻莫測、河道游蕩不定、航道演變劇烈著稱，是長江航道整治的重點(diǎn)和難點(diǎn)。荊江航道整治工程由長江航道局組織實(shí)施，于２０１３年９月開工，起于昌門溪止于熊家洲，全長２８０．５公里。共建設(shè)護(hù)灘工程３４道、堤壩工程６道、填槽護(hù)底３道、守護(hù)高灘岸線近４０公里、護(hù)岸加固２０．５８公里。

據(jù)了解，長江航道局“十三五”將啟動(dòng)荊江航道整治工程二期的相關(guān)工作，屆時(shí)荊江航道水深有望提高至４．０米，為下一步中游４．５米深水航道全線貫通奠定基礎(chǔ)。（完）