原標(biāo)題：老年代步車(chē)無(wú)國(guó)標(biāo)無(wú)牌照無(wú)監(jiān)管 “裸奔”何時(shí)終結(jié)

　　正在泛濫的“老年代步車(chē)”

　　無(wú)國(guó)標(biāo)無(wú)牌照無(wú)監(jiān)管

　　“裸奔時(shí)代”何時(shí)終結(jié)

　　有的外形酷似水滴狀，有的遠(yuǎn)觀好似一輛奔馳smart，有的干脆模仿得跟品牌轎車(chē)一模一樣，這兩年，街頭上出現(xiàn)越來(lái)越多各式各樣的“老年代步車(chē)”，尤其在學(xué)校、菜市場(chǎng)、醫(yī)院周邊，經(jīng)常能看到它們的身影。由于價(jià)格便宜，操作簡(jiǎn)單，不用上牌照，這種車(chē)受到越來(lái)越多老年人的追捧。然而，無(wú)制造標(biāo)準(zhǔn)、無(wú)行業(yè)監(jiān)管、野蠻生長(zhǎng)的混亂現(xiàn)狀，沒(méi)牌照、闖紅燈、逆行、亂停車(chē)甚至低速開(kāi)上機(jī)動(dòng)車(chē)道的駕駛方式，也讓不少人對(duì)“裸奔”在馬路上的老年代步車(chē)捏了一把汗。

　　3萬(wàn)元一輛不愁賣(mài)

　　周六，南三環(huán)方莊橋旁，一家汽車(chē)銷(xiāo)售店里人頭攢動(dòng)，不足百平方米的銷(xiāo)售大廳里塞了4輛樣車(chē)，二十幾個(gè)咨詢者幾乎把車(chē)包圍起來(lái)。“最快能開(kāi)多少邁”、“有空調(diào)嗎”、“怎么保養(yǎng)”……咨詢者中八成都是老年人。這不是普通的汽車(chē)銷(xiāo)售店，而是一家四輪代步車(chē)專(zhuān)賣(mài)店。

　　面對(duì)各種提問(wèn)，兩個(gè)銷(xiāo)售員操著沙啞的嗓子應(yīng)接不暇地回答著，還不忘嚴(yán)肅地叮囑，“您有駕照嗎？我們這車(chē)有駕照才能買(mǎi)。”

　　這里銷(xiāo)售的代步車(chē)大多只有正常轎車(chē)長(zhǎng)度的一半，有雙座和四座之分，電力驅(qū)動(dòng)，操作系統(tǒng)和自動(dòng)擋汽車(chē)基本一致，最高時(shí)速每小時(shí)可達(dá)到50公里。“不錯(cuò)，平時(shí)接送孩子上下學(xué)，買(mǎi)個(gè)菜挺方便。”“不用搖號(hào)不說(shuō)，連車(chē)位都不用買(mǎi)，隨便停個(gè)地方就能停下。”幾乎所有咨詢者都對(duì)這車(chē)贊不絕口。

　　在這里，最便宜的車(chē)也要近3萬(wàn)元，銷(xiāo)售員稱(chēng)月銷(xiāo)量近百輛，“這幾款都要預(yù)訂，我們根本不愁賣(mài)不出去。”

　　記者在網(wǎng)上搜索一下，有關(guān)“老年代步車(chē)”的網(wǎng)頁(yè)有400多萬(wàn)個(gè)之多。

　　看著挺有樣其實(shí)是摩托

　　有的外形酷似水滴狀，有的看上去好似奔馳smart，除了方莊橋，記者在體育館路、大紅門(mén)、菜市口附近都看到過(guò)這類(lèi)外觀都挺酷的代步車(chē)的銷(xiāo)售代理點(diǎn)。三個(gè)輪的價(jià)格稍低，七八千元左右就能買(mǎi)到，四輪的售價(jià)在1萬(wàn)元至5萬(wàn)元之間，而且品牌繁多，大多產(chǎn)自山東或河北、河南。交錢(qián)即可開(kāi)走，手續(xù)簡(jiǎn)單得如同買(mǎi)菜一樣。

　　記者試駕了一款代步車(chē)，發(fā)現(xiàn)車(chē)?yán)飪?nèi)飾粗糙，兩側(cè)車(chē)門(mén)厚度也就兩根手指寬，車(chē)門(mén)關(guān)上后，隔音效果很差。踩下油門(mén)提速較快，但遇到凹凸不平的路面時(shí)，車(chē)身?yè)u晃得很厲害，剎車(chē)時(shí)要踩到底才行，而且剎車(chē)的有效距離比普通汽車(chē)長(zhǎng)好多。老年人反應(yīng)慢，如果遇到緊急制動(dòng)情況，將會(huì)十分危險(xiǎn)。

　　一位經(jīng)銷(xiāo)商告訴記者，“其實(shí)這車(chē)沒(méi)啥技術(shù)含量，發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)輪、蓋子一組裝，成本低，關(guān)鍵是式樣比以前好看多了，賣(mài)得好著呢。”

　　記者拿著一款電動(dòng)“老年代步車(chē)”的數(shù)據(jù)向一位從事汽修的工程師請(qǐng)教，這位工程師一眼就看出這是摩托車(chē)的技術(shù)指標(biāo)。原來(lái)，打著“老年代步車(chē)”的旗號(hào)，實(shí)際上賣(mài)的是摩托車(chē)。

　　使用者抱怨

　　剎車(chē)電池最?lèi)?ài)壞

　　雖然追捧的人多，但吐槽質(zhì)量差的也不少。家住通州的老張三年里已經(jīng)換了三輛“老年代步車(chē)”，現(xiàn)在決定敬而遠(yuǎn)之了。

　　“質(zhì)量實(shí)在太差。”老張告訴記者，他的三輛車(chē)最先壞的位置都是剎車(chē)。“第一輛車(chē)，用了半年剎車(chē)線就崩斷了，那回差點(diǎn)兒撞了人。第二輛車(chē)，剛剛開(kāi)過(guò)一年，就感覺(jué)剎車(chē)不靈，踩著反應(yīng)特遲鈍。”第三輛老張決定買(mǎi)個(gè)貴的，花了兩萬(wàn)多元，買(mǎi)了一臺(tái)號(hào)稱(chēng)用汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)制造的，“沒(méi)想到剛開(kāi)3個(gè)月，后輪剎車(chē)就有異響，前幾天下雨還漏水了，電池也感覺(jué)沒(méi)有剛買(mǎi)時(shí)耐用……”老張失望地說(shuō)。

　　“三無(wú)”產(chǎn)品無(wú)人監(jiān)管

　　記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，銷(xiāo)售“老年代步車(chē)”的所有銷(xiāo)售人員都會(huì)告訴顧客，“這種車(chē)目前上不了牌照。”一部分銷(xiāo)售員還會(huì)補(bǔ)充說(shuō)，“這是新能源汽車(chē)，國(guó)家正在出臺(tái)政策，很快。”

　　也就是說(shuō)，這些“老年代步車(chē)”既沒(méi)有相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，也未被劃入新能源汽車(chē)范圍，屬于無(wú)資質(zhì)、無(wú)國(guó)標(biāo)、無(wú)牌照的“三無(wú)”產(chǎn)品。

　　“就是處在無(wú)管理的狀態(tài)，每次看到有老人開(kāi)著代步車(chē)在機(jī)動(dòng)車(chē)道上穿行，都替他們捏把汗。”司機(jī)李先生擔(dān)心地說(shuō)，“就像當(dāng)初電動(dòng)自行車(chē)的無(wú)序發(fā)展一樣，一開(kāi)始沒(méi)人管，等泛濫了就管不住了。再這樣下去，‘老年代步車(chē)’也會(huì)成為城市管理中的一個(gè)大問(wèn)題。”

　　其實(shí)，本市交管部門(mén)曾經(jīng)針對(duì)“老年代步車(chē)”泛濫狀況進(jìn)行過(guò)專(zhuān)項(xiàng)整頓，但不少一線交警都心存顧慮。如果真按機(jī)動(dòng)車(chē)管理“老年代步車(chē)”，執(zhí)法成本太高，反而會(huì)給本來(lái)就擁堵的城市交通增添巨大壓力。“另外，查處老年代步車(chē)時(shí)，如果車(chē)上老頭不聽(tīng)勸阻一通亂鬧，身體再出點(diǎn)兒狀況就更麻煩了。”一位交警說(shuō)。

　　既然有需求，為何不能給“老年代步車(chē)”發(fā)放一張“準(zhǔn)生證”？業(yè)內(nèi)人士介紹，有國(guó)家近些年發(fā)布了小型電動(dòng)車(chē)的法規(guī)，并依據(jù)輸出功率、最高行駛速度設(shè)計(jì)了不同的技術(shù)規(guī)范。我國(guó)也可借鑒人家的經(jīng)驗(yàn)，明確產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)、生產(chǎn)資質(zhì)，確保生產(chǎn)出質(zhì)量安全可靠的產(chǎn)品，并制定配套的交通政策，引導(dǎo)市場(chǎng)有序發(fā)展。

　　本報(bào)記者 葉曉彥 文并圖 J224