今日中國北車股票正式退出歷史舞臺(tái)，至此2015年央企合并第一單終于落地，中國中車的到來再次讓資本市場(chǎng)對(duì)央企重組概念股投資熱情再度高漲。昨日，中國重工、中國船舶、武鋼股份等央企重組概念股漲幅均超3%。

　　對(duì)此，有分析人士表示，國企改革是2015年貫穿全年的投資主題，未來由國資委監(jiān)管的112家央企可能會(huì)重組為30家到50家左右，這是近5年至7年之內(nèi)國企改革將要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)，盡管相關(guān)人士有所澄清，但在央企部分行業(yè)產(chǎn)能過剩，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，推進(jìn)高端裝備產(chǎn)業(yè)走出去的背景下，央企進(jìn)一步合并重組是大勢(shì)所趨。

　　據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪，除中國南車與中國北車、中電投與國家核電等兩大央企合并確定性投資機(jī)會(huì)外。市場(chǎng)對(duì)南北船、寶鋼與武鋼、四大航運(yùn)等三大領(lǐng)域合并預(yù)期仍較高。中國南車和中國北車“傳聞—澄清—證實(shí)”合并重組特點(diǎn)，使得市場(chǎng)在部分央企進(jìn)行澄清后，仍對(duì)其并購重組抱以極大期待，相關(guān)個(gè)股也是聞風(fēng)起舞。

　　3月底，中國船舶重工集團(tuán)公司和中國船舶工業(yè)集團(tuán)公司雙雙發(fā)布消息稱，中船重工“北船”和中船工業(yè)“南船”領(lǐng)導(dǎo)層對(duì)調(diào)，這推升了市場(chǎng)對(duì)兩大造船集團(tuán)可能進(jìn)行合并的猜想。歷史上，南北船本屬一家，由原中國船舶工業(yè)總公司分拆成立。從上市公司來看，中船重工旗下?lián)碛兄袊毓?、風(fēng)帆股份、樂普醫(yī)療，中船工業(yè)旗下?lián)碛兄袊啊V船國際。

　　鋼鐵領(lǐng)域央企合并方面：3月份，工信部就《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策》公開征求意見，提出進(jìn)一步組織鋼鐵行業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化調(diào)整，加快兼并重組，到2025年，前十家鋼企粗鋼產(chǎn)量全國占比不低于60%。與此同時(shí)，武鋼股份董事長此前向媒體表示，中國的鋼鐵行業(yè)若要削減過剩的供應(yīng)，整合至關(guān)重要，這推升了市場(chǎng)對(duì)武鋼和寶鋼等幾大鋼企可能進(jìn)行合并的猜想。興業(yè)證券認(rèn)為，政府在大力推進(jìn)過剩產(chǎn)能整合做強(qiáng)，走出國門，預(yù)計(jì)寶鋼、武鋼合并預(yù)期將持續(xù)，武鋼股份最為受益，對(duì)整個(gè)行業(yè)形成重大利好。

　　上港集團(tuán)日前披露，公司正在研究收購上海錦江航運(yùn)（集團(tuán)）有限公司部分股權(quán)事宜。據(jù)悉，錦江航運(yùn)的股東之一上海海運(yùn)集團(tuán)系中國海運(yùn)集團(tuán)全資子公司，另一股東中外運(yùn)上海集團(tuán)系中國外運(yùn)長航集團(tuán)有限公司全資子公司，而上港集團(tuán)第二大股東亞吉投資則系招商集團(tuán)旗下招商局國際全資子公司，這令目前正在發(fā)酵的四大航運(yùn)集團(tuán)合并傳聞再度升溫。相關(guān)上市公司有：上港集團(tuán)、中海海運(yùn)、中國遠(yuǎn)洋等。

　　另外，據(jù)悉，保利集團(tuán)正在與中紡集團(tuán)商談兩大集團(tuán)的整合事宜，目前基本達(dá)成的一致意見是，將中紡集團(tuán)并入保利集團(tuán)，預(yù)計(jì)下半年將進(jìn)入實(shí)質(zhì)性的合并階段。據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，保利集團(tuán)旗下的上市公司包括A股的保利地產(chǎn)和久聯(lián)發(fā)展。（證券日?qǐng)?bào)見習(xí)記者 喬川川）