原標(biāo)題：【一帶一路 共建繁榮】國際空中通道助力“一帶一路”騰飛

　　央視網(wǎng)消息（新聞聯(lián)播）：我國發(fā)布的《推動共建絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路的愿景與行動》中明確提出：要強(qiáng)化上海、廣州等國際樞紐機(jī)場功能，支持鄭州、西安等內(nèi)陸城市建設(shè)航空港。我國民航謀定而動，從多而密的國際客運(yùn)航線布局和航空港經(jīng)濟(jì)區(qū)入手，打造區(qū)域民航新格局。

　　這是近日由廣州直飛阿姆斯特丹的CZ307航班，放眼望去，到處都是不同的膚色，不同的面孔，150名國際旅客占到了全機(jī)艙的四分之三，而其中來自一帶一路沿線國家的旅客就占到了60%。

　　來的人多了，因?yàn)閺V州之路走的順暢了。從2009年起，南航以廣州為連接點(diǎn)，將面向澳新和歐洲的兩個扇形航線網(wǎng)絡(luò)連接起來，形成“一點(diǎn)連三洲”的格局。由此越來越多的國際旅客專門選擇來廣州中轉(zhuǎn)。

　　商務(wù)部日前發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，一季度“一帶一路”沿線國家在華設(shè)立外商投資企業(yè)457家，同比增長18.4%。其中對廣東省投資項(xiàng)目50個，同比增長6.4%。

　　在新一輪夏秋航季調(diào)整中，國航已經(jīng)開通北京經(jīng)明斯克到布達(dá)佩斯航班，繼續(xù)開拓中東歐市場。東航則在全力打造輻射東南亞、中亞和南亞地區(qū)的西安和昆明樞紐。目前，我國與“一帶一路”沿線國家簽訂雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定54個，實(shí)現(xiàn)通航國家35個。

　　客運(yùn)是攢人氣，而貨運(yùn)則是拓商機(jī)。深處內(nèi)陸的鄭州航空港區(qū)是全國首個上升為國家戰(zhàn)略的航空港綜合經(jīng)濟(jì)實(shí)驗(yàn)區(qū)，去年，歐洲最大的全貨運(yùn)航空公司-盧森堡航空正式落戶鄭州，鄭州直飛盧森堡航線已經(jīng)為絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶沿線國家的物流開辟出一條“黃金通道”。

　　有了這條直航航線，原來18個小時的航程被壓縮到了八個小時以內(nèi)，通過鄭州，來自歐洲的產(chǎn)品將會在第一時間集散到東南亞和亞洲其他國家。