原標(biāo)題：春運(yùn)：“黃牛”穿上網(wǎng)絡(luò)新馬甲

　　2月4日，一年一度的“春運(yùn)”大幕又一次拉開。雖然今年鐵路部門出臺(tái)了各式各樣的應(yīng)對(duì)措施：如預(yù)售期延長(zhǎng)至60天、紅眼動(dòng)車、退改簽新規(guī)等來保障“春運(yùn)”歸家之路，可在一項(xiàng)有1141名網(wǎng)友參與的網(wǎng)絡(luò)調(diào)查中顯示，仍有67.75%的受訪網(wǎng)友表示：自己是通過找“黃牛”才買到票的。

　　鐵路車票實(shí)名制實(shí)施已有3年，但這三年來，致力于倒賣火車票的“黃牛”非但沒有因此消失，反而手段越來越“與時(shí)俱進(jìn)”。而對(duì)于眾多急于踏上回家路的人來說，“黃牛”更是讓他們“又愛又恨”：一方面是抱怨“黃牛”提前囤票，影響正常購票秩序；另一方面卻又不得不“依靠”他們，讓自己能在最后關(guān)頭踏上旅途。

　　那么，“黃牛”到底是如何“抓住商機(jī)”倒賣火車票的？又為何總是屢禁不止？記者對(duì)此進(jìn)行了調(diào)查。

　　“想要就能有”的火車票

　　自從2012年1月1日鐵路部門實(shí)行火車票實(shí)名制，以及開通12306網(wǎng)上購票平臺(tái)之后，以往靠去火車站連夜排隊(duì)買票的“黃牛”仿佛也嗅到了因購票方式改變而產(chǎn)生的新商機(jī)，并紛紛轉(zhuǎn)型為聽起來頗有些“高大上”的“技術(shù)黃牛”。

　　在北京工作的李祥老家在廣東清遠(yuǎn)，由于上班的公司遲遲不能確定放假時(shí)間，所以今年提前了60天的火車票預(yù)售沒給他帶來任何實(shí)惠。“前幾天才跟我說農(nóng)歷二十八放假，結(jié)果到網(wǎng)上一看，回家的票早沒了。”李祥說，為了減少買票的難度，他早早就讓妻子帶上兒子搭朋友的小轎車回家了。“我想著三張票不好買，一張總買得到吧?？删褪沁@一張票，我刷了一個(gè)多星期也沒刷出來！如果不是‘黃牛’在其中倒票，怎么可能一張不剩？”

　　眼看著離放假的時(shí)間越來越近，可李祥的火車票仍沒有著落。“后來一個(gè)朋友告訴我，他認(rèn)識(shí)一個(gè)賣火車票的‘黃牛’，還挺‘靠譜’的，自己回河南的火車票就是靠這個(gè)‘黃牛’買到的。”李祥告訴記者，聽到這一消息，他立刻給這個(gè)“黃牛”打了電話，問能不能買到2月16日到廣州的車票。沒想到，對(duì)方毫不猶豫地告訴他：只要想要就能有。這讓李祥很是詫異，他不明白為什么自己一個(gè)星期都刷不到的票，到了“黃牛”那里就成了唾手可得的東西。當(dāng)他再三確認(rèn)是不是真的能買到票時(shí)，“黃牛”告訴他，這些緊俏地區(qū)的票是他們?cè)缇陀觅I來的身份證號(hào)買好囤在手里的，只要有人想要，他們就立刻退票，然后再用買家的身份證信息迅速回?fù)?，因此成功率非常高?/p>

　　在問及買這樣一張車票需要花多少錢時(shí)，對(duì)方告訴李祥，每張要加價(jià)150元。“當(dāng)時(shí)我還想和他還還價(jià)，結(jié)果人家說這是‘一口價(jià)’，已經(jīng)是最便宜的了，反正有的是人要。”聽到這樣的回復(fù)，李祥心里又急又氣：“搶了我們的票，反過來又要來撈一筆，如果沒有這些‘黃牛’，我也不至于買不到票。”

　　思前想后，李祥還是決定通過“黃牛”買票。而第二天一早，他就接到了“黃牛”的電話，告訴他票已經(jīng)操作好了，讓他趕快登錄12306付款。隨后，李祥在代售點(diǎn)順利地取到了車票?？粗种械钠保钕橛行┛扌Σ坏茫?ldquo;雖然多付了150元的手續(xù)費(fèi)，但也多虧了‘黃牛’才能買到票，現(xiàn)在居然有點(diǎn)感激他了。”

　　“我不是‘黃牛’，我只搶退票”

　　除了李祥遇到的“囤票黃牛”，今年春運(yùn)期間，如果搜索微博和朋友圈，還能發(fā)現(xiàn)不少在網(wǎng)絡(luò)上提供“代搶”火車票服務(wù)的人，而這些人往往并不是專業(yè)“黃牛”，有些甚至還是公司白領(lǐng)，用他們自己的話說，就是“我不是‘黃牛’，我只是用技術(shù)幫你搶退票”。

　　2月8日，記者通過微博聯(lián)系到了一名網(wǎng)名叫做“程序猿”的網(wǎng)絡(luò)搶票者。這位搶票者微博下的評(píng)論很多，大多是向他詢問聯(lián)系方式，并希望他能幫助搶票的。而且通過評(píng)論，看得出這位搶票者的成功率很高，而且信譽(yù)也不錯(cuò)。

　　當(dāng)記者提出想買北京到漢口的火車票時(shí)，“程序猿”先是仔細(xì)詢問了時(shí)間和人數(shù)，隨后就直接表明：“我不是‘黃牛’，我也是撿漏的，能不能買到我不能保證，要看能不能搶到別人的退票。”當(dāng)記者詢問搶票的價(jià)格時(shí)，對(duì)方表示：一張票是50元，先搶票，搶到后付款。而在具體操作上，則是需要記者提供自己的12306賬號(hào)、身份證號(hào)碼、車次信息，由他進(jìn)行登錄搶票。為了強(qiáng)調(diào)自己搶票的成功率高，他告訴記者：“你可以去我的QQ空間上看，上面有我最近幾天的搶票信息截圖。”果然，記者看到，這位搶票者已經(jīng)成功為幾十名乘客搶到了車票，并且截圖下的留言中不乏感謝者。

　　在隨后的攀談中，“程序猿”告訴記者，自己并不是什么專業(yè)“黃牛”，只是在北京上地工作的一名普通IT員工。因?yàn)榭吹胶芏嗳速I不到火車票，就利用自己的“技術(shù)優(yōu)勢(shì)”幫大家搶票，順便也賺點(diǎn)“辛苦費(fèi)”。當(dāng)記者問及為什么自己用了搶票軟件也搶不到票，而他卻能搶到時(shí)，“程序猿”坦言：一個(gè)是因?yàn)橐话闳瞬皇煜ぞW(wǎng)站的放票規(guī)律，一個(gè)是因?yàn)樗脑O(shè)備更“先進(jìn)”。隨后，“程序猿”詢問了記者之前用什么軟件搶票，記者回答后，他表示：只要你24小時(shí)都開著這個(gè)軟件，應(yīng)該是能搶到票的。而當(dāng)記者詢問他是不是也用這個(gè)軟件，只是因?yàn)榫W(wǎng)速快才能搶到票時(shí)，他回答：“我不用那個(gè)，我的刷新速度更快，而且能實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦有人退票很快就能發(fā)現(xiàn)。”

　　最后，“程序猿”告訴記者，從北京始發(fā)的車一般在節(jié)前隔兩天就會(huì)放一批票，而且數(shù)量還不少，這幾天剛放了15號(hào)前后到武漢的票。“你再搶搶試試，你聽我的，把你之前用的那個(gè)軟件24小時(shí)掛著，肯定能搶到。我也只能幫你到這兒了，如果實(shí)在搶不到，你再來找我。”

　　由此可見，面對(duì)越來越高難度的網(wǎng)絡(luò)搶票，即使明知委托他人搶票存在個(gè)人信息泄露的隱患，且還有可能縱容“黃牛”的違法行為，可是為了在這場(chǎng)“僧多粥少”的搶票大戰(zhàn)中勝出，還是有很多人選擇了求助于“黃牛”。

　　另外，除了加價(jià)囤票的“黃牛”和幫人“撿漏”的搶票者，一些網(wǎng)絡(luò)騙子也借著人們想盡快買到車票的心理趁機(jī)行騙。一位網(wǎng)友就在微博上曬出了自己的受騙經(jīng)過：騙子通過QQ和她聯(lián)系，聲稱自己能買到車票，并讓她預(yù)付了票款?？善笨顒傄坏劫~，騙子就將她“拉黑”并消失了。“我就是想告訴大家，一定不要輕易相信這些說自己能買到票的騙子。”

　　網(wǎng)友：都是預(yù)售、退票惹的禍

　　隨著春節(jié)的日益臨近，2月8日，一則題為《“網(wǎng)絡(luò)黃牛”配百兆寬帶搶票》的新聞再次引發(fā)人們的關(guān)注，而新聞中“黃牛”每天1000元的收入更是讓人咋舌不已。在近2萬條的跟帖中，不少網(wǎng)友都把導(dǎo)致“黃牛”猖獗的矛頭指向了今年讓人“愛恨交加”的60天預(yù)售期和過于隨意的退票制度。

　　網(wǎng)友“愛看熱鬧的人”說：今年車票提前60天賣，而且提前15天退票不收錢，這就造成很多根本不確定什么時(shí)候放假的人大量購票、囤票。這不僅給了“黃牛”可乘之機(jī)，還加大了人們的購票難度。到最后，大量的退票又給了“黃牛”第二次倒票的機(jī)會(huì)。

　　網(wǎng)友“五度空間”表示：現(xiàn)在“黃牛”能倒票完全是因?yàn)橥似碧?jiǎn)單了。應(yīng)該實(shí)行實(shí)名制核準(zhǔn)，設(shè)置專門退票窗口，必須本人持身份證原件到窗口辦理方可退票。而且也不能將退票實(shí)時(shí)放票，而是應(yīng)該隨機(jī)時(shí)間放票，這樣“黃牛”的成功幾率就會(huì)降低，他們也就難鉆空子了。

　　但也有網(wǎng)友表示：現(xiàn)場(chǎng)退票并不是大家想象的那么容易。網(wǎng)名“北方人”的網(wǎng)友在評(píng)論中寫道：“有些地區(qū)的人們可能要步行幾公里土路，然后坐長(zhǎng)途大巴，花費(fèi)六七個(gè)小時(shí)，才能到最近的火車站。這樣往返一次，可能比火車票本身的錢都要貴。還有些經(jīng)常出差的人，隨時(shí)要退改車票，也不可能要求他們都去火車站。所以，我們提出建議的時(shí)候還要考慮國情的復(fù)雜性和地域差異，因?yàn)樗挠绊懣赡軙?huì)放大數(shù)百倍。”

　　另外，也有網(wǎng)友認(rèn)為：打擊“黃牛”應(yīng)從自身做起，你這次買了“黃牛”的票，下次你還會(huì)買。如果誰都不買“黃牛”的票，那他們就會(huì)因?yàn)闆]有生存的空間而下崗，那時(shí)你就會(huì)發(fā)現(xiàn)什么時(shí)間的票都有。

　　打擊“黃牛”，還需要多管齊下

　　近年來，隨著科技的發(fā)展和鐵路售票功能的不斷完善，“黃牛”隊(duì)伍也更趨“專業(yè)化”。加上網(wǎng)絡(luò)倒票的虛擬性，使得打擊“黃牛”的難度也在不斷增加。對(duì)此，北方工業(yè)大學(xué)副教授榮國權(quán)在接受媒體記者采訪時(shí)表示：只有將防范、監(jiān)管立足于現(xiàn)狀，才能真正做到“魔高一尺，道高一丈”。比如，針對(duì)當(dāng)前“黃牛”從線下轉(zhuǎn)戰(zhàn)線上的現(xiàn)狀，一方面需完善相關(guān)法規(guī)，加強(qiáng)警方網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控力度主動(dòng)出擊，進(jìn)一步壓縮網(wǎng)絡(luò)“黃牛”生存空間；另一方面則需要適當(dāng)調(diào)整當(dāng)前的退票放票措施，改變當(dāng)前退票馬上重新銷售的做法，改為將所有退票延時(shí)集中投放，讓網(wǎng)絡(luò)“黃牛”無法即退即搶，提高普通旅客的搶票成功率。

　　另外，考慮到我國傳統(tǒng)的春節(jié)回家過年的文化現(xiàn)象以及當(dāng)前鐵路運(yùn)力的實(shí)際情況，最佳的賣票方式不應(yīng)是一股腦地采取網(wǎng)絡(luò)賣票方式，而可以根據(jù)客戶群體分別放票，將放票方式改為網(wǎng)絡(luò)購票、集團(tuán)購票和傳統(tǒng)購票三種方式。另外，提前60天放票本身沒有問題，但可以根據(jù)實(shí)際需求，采取提前45天網(wǎng)絡(luò)放票60%、集團(tuán)放票10%、傳統(tǒng)方式放票30%、最后15天把余票合并所有渠道一起賣售的方式，這樣就可以避免“黃牛”大量囤票。