原標(biāo)題：大馬宣布MH370失事 初期、中期報告重要信息披露

　　中新網(wǎng)1月29日電 綜合消息，自2014年3月8日失聯(lián)后，MH370的下落一直是一個未解之謎。2015年1月29日，馬來西亞當(dāng)局正式宣布該航班失事，推定機上所有239人遇難。而對于飛機失事的搜尋工作仍在繼續(xù)，為揭開失事真相，馬來西亞交通部已公布了初步調(diào)查報道，并打算3月份公布中期調(diào)查報告，世界媒體給予高度關(guān)注。

　　2014年3月8日，搭載239名乘客和機組人員的MH370從馬來西亞首都吉隆坡起飛，在飛往北京的途中和地面失去聯(lián)絡(luò)，從此杳無音訊。4月，多國展開聯(lián)合搜尋、打撈工作。2015年1月29日，馬來西亞正式宣布該航班失事。

　　2014年5月1日：初步調(diào)查報告公布客機信息

　　2014年5月1日晚上，馬來西亞交通部發(fā)布MH370失事客機的初步調(diào)查報告以及航班相關(guān)的其他材料，但報告并未提及具體失事原因和調(diào)查進展。

　　這份調(diào)查報告一共5頁，包括飛機的基本信息、調(diào)查團隊、航行歷史、搜救以及安全建議等。報告包含馬方4月9日提交給國際民航組織(ICAO)的報告、失聯(lián)當(dāng)天MH370駕駛艙與吉隆坡空管中心通話記錄的錄音、在3月8日1點38分至6點14分之間所采取的措施、航班貨運清單、登機人員名單及座位號等重要信息。

　　報告指出，MH370為一架2002年5月29日制造的波音777飛機，機上共有227名乘客和12名機組成員。3月8日凌晨從馬來西亞吉隆坡飛往中國北京途中，于1時38分在IGARI航路點報告失聯(lián)。

　　報告指出，這架飛機目前位置仍然未知，最后已知二次雷達信號(SSR)返回的時間為3月8日凌晨1時21分13秒，此后飛機從雷達屏幕中消失。1時21分04秒，飛機在雷達屏幕上顯示正越過IGARI航路點。

　　報告稱，凌晨5時30分，在所有試圖聯(lián)系與定位飛機的努力失敗后，吉隆坡搜救協(xié)調(diào)中心啟動救援行動。報告沒有對胡志明通知飛機失聯(lián)與啟動搜救之間的4個小時的行動作出具體解釋。

　　報告還指出，因為飛機有必要的通訊設(shè)備提供其所在方位，所以機上的通信尋址與報告系統(tǒng)(ACARS)的最后一條信息是在馬來西亞標(biāo)準(zhǔn)時間1時07分29秒 發(fā)出的，雷達最后一次探測到其信號的時間則是馬來西亞標(biāo)準(zhǔn)時間1時21分13秒，而最后一次衛(wèi)星通訊是在3月8日8時19分。

　　2015年3月7日：將公布中期調(diào)查報告

　　馬航MH370中期調(diào)查報告由調(diào)查團隊完成，長度達數(shù)百頁。報告將涉及技術(shù)調(diào)查方面的內(nèi)容細(xì)節(jié)，包括去年4月中、美、英、法、澳等多國聯(lián)合搜尋工作的情況。

　　2015年1月28日，馬來西亞交通部副部長阿齊茲 卡普拉維宣布，有關(guān)MH370航班的中期調(diào)查報告，將于失聯(lián)一周年到來之際的2015年3月7日公布。屆時馬交通部長廖中萊將公布這一報告，之后報告全文將被上載至民航局的網(wǎng)站上，內(nèi)容是迄今為止針對空難的調(diào)查結(jié)果。

　　根據(jù)大馬此前透露的消息，此次中期調(diào)查或涉及賠償事宜。除此之外，該報告是否會涉及有關(guān)MH370失事原因的解釋，是否會披露新的有價值的信息，也值得注意。

　　馬來西亞民航局原定1月29日下午宣布有關(guān)MH370的最新情況，但當(dāng)天由于出現(xiàn)“意外情況”，發(fā)布會取消。隨后29日下午6時，馬來西亞民航局總監(jiān)阿茲哈魯丁宣布MH370失事，推定機上239人全部遇難。飛機或終結(jié)于南印度洋偏遠(yuǎn)地區(qū)。

　　此外，澳大利亞運輸安全局首席專員、MH370搜救行動負(fù)責(zé)人馬丁 多蘭1月中旬稱，如果MH370確實位于目前正在搜索的海底區(qū)域，那么機體部分仍然“非常有可能”被發(fā)現(xiàn)，并且機體很可能仍狀態(tài)良好。目前針對優(yōu)先區(qū)域的搜索行動，預(yù)計將在今年5月份完成。

　　未來數(shù)個月，天氣情況預(yù)計將會改善，搜尋行動有望加速。如果本輪搜尋沒有找到MH370的位置，關(guān)于延長搜尋的決定將由澳大利亞和馬來西亞方面做出。