2月5日，正月初六，北京西站迎來(lái)春運(yùn)返程高峰，旅客在西站地鐵售票處排起長(zhǎng)隊(duì)。新京報(bào)記者 黃月 攝

　　北京市交通委工作人員表示調(diào)價(jià)方案官方尚無(wú)定論；市發(fā)改委未回應(yīng)

　　現(xiàn)有的票價(jià)確實(shí)較低，可以適當(dāng)提價(jià)，比如起步價(jià)2元，超過(guò)一定距離按里程收費(fèi)，最高不超過(guò)6元或8元。問(wèn)題是調(diào)價(jià)后，地鐵的擁擠、安全等問(wèn)題能否解決？不要只是漲價(jià)，其他配套措施都跟不上。 ——市民張先生

　　漲價(jià)后，那就繼續(xù)開(kāi)車(chē)上班，坐地鐵一天來(lái)回20元，索性多花點(diǎn)兒油錢(qián)不去擠地鐵了。 ——網(wǎng)友“我愛(ài)夜”

　　漲價(jià)太高不太合理吧？如果最高價(jià)10元一次，大多數(shù)住遠(yuǎn)郊區(qū)依靠地鐵上下班的人每天20元，一個(gè)月花費(fèi)600左右；這和原來(lái)每天4元，一個(gè)月100元左右差距太大了吧。 ——網(wǎng)友“通州王小鴨”

　　新京報(bào)訊 近日，網(wǎng)絡(luò)上流傳一則“北京地鐵調(diào)價(jià)方案已經(jīng)內(nèi)部確定，5元起步，10元封頂”的帖子，記者向有關(guān)部門(mén)求證，市交通委一位工作人員介紹，公交調(diào)價(jià)的前期調(diào)研基本完成，由價(jià)格主管部門(mén)最后確定方案。“現(xiàn)在官方還沒(méi)有定論，所以網(wǎng)上的不可信。”

　　市發(fā)改委對(duì)此未予以回應(yīng)，但此前曾表示，預(yù)計(jì)在四五月份發(fā)布調(diào)價(jià)聽(tīng)證方案。

　　網(wǎng)傳公交地鐵同步調(diào)價(jià) 公交漲一倍

　　八通網(wǎng)一位網(wǎng)友發(fā)布網(wǎng)帖稱，“聽(tīng)地鐵族的車(chē)迷說(shuō)，北京地鐵公交內(nèi)部已經(jīng)定好調(diào)價(jià)方案。從今年10月份開(kāi)始執(zhí)行。”網(wǎng)帖透露，今年10月份要調(diào)整的不只是地鐵票價(jià)，公交票價(jià)也將“水漲船高”。而這一信息與今年北京市“兩會(huì)”上，發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人透露的“北京要建立公共交通定價(jià)體系，價(jià)格調(diào)整不僅是針對(duì)地鐵”一致。

　　網(wǎng)帖還進(jìn)一步透露，地鐵票價(jià)方案是基準(zhǔn)價(jià)加階梯票價(jià)，五公里以內(nèi)（含5公里）5元，之后里程每增加5公里加價(jià)1元，10元封頂。地面公交車(chē)的票價(jià)調(diào)整方案為現(xiàn)行票價(jià)翻一倍。

　　去年12月18日，北京市交通委舉行的例行發(fā)布會(huì)上，北京市交通委運(yùn)輸局副局長(zhǎng)馬伯夷就曾表示，北京地鐵票價(jià)的調(diào)整不僅針對(duì)高峰時(shí)段。“按里程分段計(jì)價(jià)”也在有關(guān)部門(mén)考慮中。

　　而據(jù)零點(diǎn)咨詢年初調(diào)查顯示，針對(duì)“僅高峰期漲價(jià)”、“普遍調(diào)價(jià)”、“按里程分段計(jì)價(jià)”以及“按站數(shù)分段計(jì)價(jià)”等方案，“2元起步，超出一定距離按距離分段計(jì)價(jià)”的方案獲最多認(rèn)可，達(dá)33.8%。

　　年內(nèi)實(shí)施新票價(jià)已成定局

　　就此網(wǎng)傳方案，記者向市發(fā)改委、市交通委求證。市交通委相關(guān)部門(mén)工作人員表示，針對(duì)公共交通票價(jià)調(diào)整的多部門(mén)前期調(diào)研已基本結(jié)束，現(xiàn)在就在幾個(gè)方案中選擇最合適的，也不排除將現(xiàn)有的幾種方案擇優(yōu)融合成最佳方式，具體的方案發(fā)布由發(fā)改委來(lái)做。“現(xiàn)在官方還沒(méi)有定論，所以網(wǎng)絡(luò)上的不可信。”

　　市發(fā)改委則未予回應(yīng)。但此前該部門(mén)曾表示，預(yù)計(jì)4-5月出臺(tái)聽(tīng)證方案。

　　在今年北京市“兩會(huì)”上，北京市常務(wù)副市長(zhǎng)李士祥接受新京報(bào)采訪時(shí)曾表示，公共交通票價(jià)調(diào)整最終方案將于年內(nèi)出臺(tái)。“按照國(guó)際慣例，出行成本占收入成本的10%以下才是合理的，所以我們首先要尊重這個(gè)慣例，價(jià)格不是定得越高越好，要考慮到大家的承受能力。”

　　記者測(cè)算，如果票價(jià)調(diào)整到最高10元，按照北京去年第一季度人均工資5453元計(jì)算，每月出行成本已超過(guò)平均月薪的10%。

　　分管交通工作的北京市副市長(zhǎng)張延昆也曾表示，各個(gè)部門(mén)正在測(cè)算票價(jià)調(diào)整幅度。待方案作出、數(shù)額確定后，將進(jìn)入價(jià)格聽(tīng)證環(huán)節(jié)。