■馬方披露

　　最后通話為“晚安，馬來西亞370”

　　馬來西亞交通部3月31日在一份聲明中說，馬航失聯(lián)客機駕駛室和地面控制中心的最后通話發(fā)生在8日凌晨1時19分，通話內容是“晚安，馬來西亞370”。

　　聲明說，馬來西亞當局仍在進行調查以確定從失聯(lián)客機駕駛室傳回的最后通話是由機長還是由副機長發(fā)出的。交通部長已經(jīng)指示調查組公布全部通話記錄，這些記錄將可在為乘客家屬舉辦的說明會上獲得。之前有報道稱，從失聯(lián)客機駕駛室傳回的最后通話為“好的，晚安”，并且馬航方面也曾表示初步調查顯示這一通話是由副機長發(fā)出的。 據(jù)新華社電

　　■中國搜救

　　黑匣子搜尋儀暫無重要發(fā)現(xiàn)

　　新華社“海巡01”輪4月1日電（記者 陳煒偉）“海巡01”輪船長姜龍1日上午介紹，進入澳方公布的疑似水域以來，以“海巡01”輪為指揮船的中方搜尋力量每日根據(jù)現(xiàn)場情況制訂搜尋計劃，根據(jù)多國機組提供的疑似物體信息，前往打撈、排除疑似點11處。經(jīng)馬方初步甄別，未發(fā)現(xiàn)有與馬航客機MH370有重要關聯(lián)。

　　根據(jù)“海巡01”輪現(xiàn)場指揮部提供的信息，澳大利亞海上搜救中心于3月31日晚公布了中澳聯(lián)合搜尋力量4月1日的重點搜尋區(qū)。

　　“海巡01”輪根據(jù)中方艦船的位置及性能，將該區(qū)域由南向北劃分為四個分片區(qū)，由澳大利亞“成功”號、中方4艘軍艦、“東海救101”、“海巡01”、“南海救115”等中澳共8艘艦船以及7架多國聯(lián)合機組進行搜尋。

　　記者在現(xiàn)場了解到，北京時間上午9時35分，在南緯29度、東經(jīng)97度附近水域，“海巡01”輪船載救助艇搭載黑匣子搜尋儀出海搜尋。截至12時，除打撈一條藍色的、直徑不到1厘米粗的繩子外，“海巡01”輪暫無重要發(fā)現(xiàn)。

　　據(jù)了解，“海巡01”輪附近水域水深約3000米。飛機“黑匣子”一般都設定為入水自動啟動，啟動后會通過其自帶的“水下聲學定位信標”每秒發(fā)射一次脈沖信號，可以傳送3至5公里，這一聲波信號可以連續(xù)發(fā)射30天，之后信號逐步減弱。

　　■澳方動態(tài)

　　預警機出動防各國飛機碰撞

　　澳大利亞方面4月1日增派一架空軍“楔尾”預警機前往馬航失聯(lián)客機搜尋海域，以幫助管理在這一海域上空執(zhí)行搜尋任務的各國飛機。

　　澳大利亞海事安全局當天在微博客網(wǎng)站發(fā)布消息說，澳空軍一架裝備先進雷達的E—7A型“楔尾”預警機當天飛往南印度洋搜尋海域，執(zhí)行“第一次行動任務”。

　　休斯敦說，這架由波音737—700型客機改裝的預警機“將幫助我們防止（各國飛機）在搜尋區(qū)域上空出現(xiàn)沖撞”。

　　澳空軍網(wǎng)站顯示，“楔尾”預警機能夠在1萬米高度依靠雷達“看到”周邊數(shù)百公里內的飛行物，時刻保持對地面或海面40萬平方公里區(qū)域的監(jiān)視。

　　澳聯(lián)合協(xié)調中心負責人休斯敦1日在珀斯召開的新聞發(fā)布會上承認，搜尋MH370航班的工作“可能會拖很長時間”。

　　不過，澳總理托尼·阿博特1日重申，他沒有為搜尋行動設定時間限制，眼下搜尋行動的強度和規(guī)模“正在提高，而不是降低”。據(jù)新華社電